企業動態

【企業動態】2017年初現全球格局 奇瑞是如何規劃未來的?

2017-12-26

      

2017年的奇瑞,很難用好或不好去評價,這個企業更像是處于自己的調整期,在探索一條屬于自己的路子,如果從這個角度來說,奇瑞這一年有一些成績。年出口量突出10萬輛,連續14年位列中國乘用車出口銷量第一;高端化產品EXEED登陸歐洲全球五大車展之一的法蘭克福車展,備受世界矚目,發布WWW+戰略,落實全球發展路線的規劃;對觀致、凱翼等子公司進行重新定位,聚焦做好奇瑞品牌。但同時,需要正視的是,奇瑞在這一年銷量表現并不如其他主流自主品牌般喜人,對此奇瑞很清楚,這一年的調整是必要的布局,為2018年更好的出發做準備,奇瑞將迎來產品爆發大年。

2017年初步展現全球發展格局

在2017年奇瑞年終交流會上,奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧分享道,“2017年,奇瑞海外市場依然是亮點(今年以來出口已經超過10萬輛)。”在奇瑞汽車長達20年的發展歷程中,已連續14年位列中國乘用車出口銷量第一,并在全球80多個國家和地區布局了10個海外生產企業。近日,奇瑞汽車公布了最新銷量數據:今年1-11月,奇瑞累計出口新車99,450輛,同比增24.1%,相當于每5分鐘就會增加一位海外用戶。

今年9月,奇瑞遠赴歐洲,首次參展法蘭克福車展,發布旗下高端化系列產品首款車型EXEED,獲得全球主流媒體的廣泛關注。同期,奇瑞宣布將在未來進軍歐美等發達市場。陳安寧表示:“EXEED對奇瑞來說,不是簡單說做一款高端產品,重要意義在于我們作為汽車集團、我們真正可以在全球和其他的成熟的汽車品牌面對面的直接競爭,包括將進入歐洲市場。”

2017年雙11,奇瑞在北京發布WWW+計劃,奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶介紹道,“這是一個集全球智慧(World Wide Wisdom),合作共贏(Win-Win),智能互聯(Wired)的計劃,加號Plus寓意可持續性、與時俱進和無限可能。這是我們重要的戰略轉型方向,包括我們與捷豹路虎的合作,不久前與巴西CAOA集團的合作等等,都是合作共贏。”

出口量證明了奇瑞在產品、國際渠道上的積累,敢于亮相歐洲最重要的展會,說明奇瑞擁有著站上世界舞臺的底氣與自信,配上一個具有高可行性的全球化戰略計劃落地,奇瑞在2017年完全的這三個動作,展現了一個中國汽車企業全球化發展的格局。從這一點上來說,奇瑞走在自主品牌行列的前端。

整合共贏 資源最優化利用與理性發展

觀致與寶能、凱翼和五糧液,傳了一年的收購最終在2017年收官之際雙雙落定。瘦肉?減負?等等……外界如何傳已經不重要,重要的是奇瑞很清楚這一步對未來發展有著多方的積極作用。陳安寧講道“你可以理解為‘瘦身’或是其他,但是我們的核心思想是合作共贏。這不是簡單的‘瘦身’,我們都希望輕資產。我們最大的出發點是,面對未來的市場和行業,沒有一家傳統的車廠自己可以搞定一切,必須要合作,只有合作+努力,中國企業才有機會在國際上占有一席之地。”

反觀汽車圈,大眾牽手江淮、福特簽約眾泰、寶馬尋求與長城合作,本田積極探索全方位合作發展,眾多國際汽車巨頭,已經在朝著整合、共贏的方面去謀劃,奇瑞引入寶能、五糧液投資,去激活觀致、凱翼品牌的發展,原本也只是一種整合。正如陳安寧所說:“奇瑞為觀致引入新戰略投資者后,三方股東之間將形成良好的深度溝通、配合,給觀致未來的發展注入新的強大動力。這次項目運作也是奇瑞基于戰略轉型方向,在合資合作、引入戰略投資方面實施的重要動作。”

奇瑞是一個汽車集團,旗下還有像捷豹路虎這樣的合資公司,從管理的角度來說,確保每一個業務版塊的正向推進很重要,資源最優化利用,以獲得良好的理性發展成效才是最終目標。而目前,奇瑞正在朝這方面調整。

以前瞻眼光發展 布局高端化、智能化、電動化

汽車是公認的資金密集型和技術密集型行業,主流車企之間的較量,更看重后者,對市場需求的把握,前瞻性技術儲備,都是考驗經營層的關鍵因素。陳安寧深諳此道,“作為一個傳統汽車企業,一定要加強對未知領域的研究,一定要理解消費者的真正需求、他在想什么,把握市場趨勢。比如,目前汽車消費者正在往智能化方向發展,而中國在這一領域是比較領先的,這個給我們一個很好的提示。”

“奇瑞經過這么多年發展,已經形成了一定的規模和特點:第一特點就是國際化;第二個特點是我們技術實力,不僅僅是發動機技術,我們已經有一系列面向未來的技術。我今天講的最主要的基調就是面向未來的發展機會,回歸創業者心態。基于我們現有的長處面向未來,我們現有的長處一個是國際化,從人才到市場、技術、品牌我們非常國際化;第二個是技術實力面向未來,技術一定要快速朝著智能化方向發展。”

2018年持續做強產品 聚焦營銷體系完善

前面說過,2017年對奇瑞來說是個調整期,為2018年更好的出發。奇瑞汽車股份公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權透露:“明年是奇瑞產品大年。我們有一個內部代號T18的SUV,五座、七座都有,主打智能化。還有一款內部代號M1D的轎車,這個車從造型到內飾,非常符合市場潮流、客戶需求的,我非常有信心能打一個翻身仗。”

在產品嚴重過剩的中國市場,已經是“酒香也要吆喝”的狀態。擁有好的產品,還需要做好營銷,賈亞權介紹,奇瑞將在國內采用三個聚焦的營銷模式,包括聚焦品牌向上、聚焦渠道突破以及聚焦體系完善。他解釋道:“我們有很好的基礎,一個是海外基礎做的比較高,這么多年一直第一,而且口碑也很好。同時,我們跟捷豹路虎的合作,對奇瑞的品牌提升有很大的幫助。渠道方面,不光是縱深發展、橫向覆蓋,肯定還是要有一個很好的合作理念,經銷商的優化和進一步的發展,做強做大,是我們明年很重要的任務。”

編輯手記:一個企業的發展,總是會有高有低,有快速增長期也有低姿態調整期,對于做企業的人來說必須克服年年增長的心理期許,而在調整期做好夯實體系的工作,去為下一個增長期做充分的準備。2017年,奇瑞的經營層顯然做到了這一點,當別人在高調亮出高增長率時,能沉得住氣做好自己的布局,穩住企業的戰斗力。以此為基礎,2018年奇瑞的表現值得期待。

(來自:一貓汽車網)

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